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La Ville de Dijon dans la roue de Paris
Centre-ville : Les 4 x 4 en terrain miné
Les Verts
ont fait adopter un vœu au conseil municipal de
Dijon, afin que « l'accès au centre-ville soit rapidement
dissuasif aux véhicules les plus polluants ». La cible
n'étant autre que les 4 x 4.
La Ville de Dijon s'est placée, lundi soir, dans les roues
de la capitale parisienne en ce qui concerne les 4x4. Certes, le
vœu présenté par les Verts dijonnais (revu à la
baisse par rapport à leur première mouture), en toute
fin de conseil municipal, n'est pas allé aussi loin que
celui de leurs collègues franciliens mais il a auguré, à terme,
d'un véritable tournant. puisqu'il précise : « Préoccupé tant
par la raréfaction des ressources pétrolières,
par le changement climatique que par la santé et la sécurité de
ses concitoyens, l'accès au centre ville doit être
dissuasif, dans les meilleurs délais, pour les véhicules
les plus polluants et des campagnes d'informations ciblées
sur l'utilisation des 4x4, compte tenu de leur dangerosité,
doivent être intégrées au Plan de déplacement
urbain ». Naturellement, serait-on tenté de dire,
ce vœu a suscité le débat : Jean-Patrick Masson,
adjoint écologiste, a justifié cette politique en
reprenant les simulations alarmantes sur le réchauffement
climatique pour les décennies à venir effectuées
par l'ONERC (Office national sur les effets du réchauffement
climatique) : « Si nous ne faisons rien, les étés
les plus frais en 2050 seront au niveau de l'été 2003
et du drame caniculaire que nous avons connu. La maison brûle
et nous regardons ailleurs, selon la formule de Jacques Chirac.
Je vous propose de cesser de regarder ailleurs ». Et ce vœu
de montrer du doigt « les véhicules à 4 roues
motrices qui consomment 48 % de carburant de plus que les berlines
et avec des émissions moyennes de CO2 de 232g contre 146g ».
Le député UMP Jean-Marc Nudant, au nom de la Coordination
pour l'avenir de Dijon, prit une tout autre route, lançant
avec ironie : « Pourquoi ne pas amender ce texte pour décréter
la circulation automobile totalement interdite sur la commune ?
Plus sérieusement, tous les attendus de ce vœu méritent
d'être contrôlés et vérifiés.
C'est pourquoi, nous ne prendrons pas part au vote ».
L'opposition ne fut pas la seule à marquer sa désapprobation
: les communistes choisirent également de ne pas prendre
part au vote,
«
Grand plaisir à conduire »
André Gervais expliquant : « Les 4x4 consomment beaucoup
mais ils ne sont pas les seuls. Nous sommes d'accord pour prévenir
mais il ne faut pas pointer du doigt quelques catégories
de véhicules mais plutôt augmenter la communication
nationale sur les véhicules propres ». Il en alla
de même pour le PRG, Jacqueline Garret prenant, notamment,
la défense des emplois dans le secteur automobile. Pierre
Pribetich, pour le PS, expliqua que « les termes de ce vœu étaient
un peut forts ou verts, au sens du fruit, mais qu'il symbolisait
un geste concret, symbolique au moment où la communauté d'agglomération
s'inscrivait dans le développement durable ». Le dernier
mot revint naturellement au maire socialiste François Rebsamen
: « Il ne s'agit pas de faire la chasse aux voitures. Moi-même,
j'ai grand plaisir à conduire. Mais, au centre ville, il
n'y a pas lieu de se déplacer en 4x4. C'est une question
de santé publique, aussi allons-nous informer sur l'utilisation
de ces véhicules. L'idée est de limiter autant que
faire se peut l'utilisation de la voiture au centre ville, comme
nous l'avons fait avec la mise en place de la navette DiviaCity ».
En l'absence de plusieurs élus, eu égard pour certains à l'heure
tardive et, pour d'autres, notamment dans les rangs de la majorité, à leur
souhait de ne pas participer à ce vote, le vœu écologiste
fut adopté. Au centre ville de Dijon, les 4x4 ne sont, certes,
pas interdits mais ils ne sont plus les bienvenus.
Dijon s'est mis lundi soir au vert !
Xavier
GRIZOT L'interdiction n'est pas (encore) de mise
Le vote de ce vœu n'interdit pas aux 4x4 de circuler, pour
l'instant, dans le centre ville de la capitale régionale.
La municipalité dijonnaise, comme parisienne d'ailleurs,
ne dispose pas des moyens administratifs pour interdire la circulation
de tel ou tel véhicule. La Ville peut interdire la circulation
dans une rue, réaliser des pistes cyclables ou des voies
en site propre pour les bus, mais elle ne possède pas de
pouvoir discriminatoire. Cependant, dans le cadre du plan de déplacement
urbain, elle réfléchira à des orientations
pour limiter la circulation des véhicules les plus polluants.
A terme, d'ailleurs, tout porte à croire que la piétonisation
du centre ville s'accentuera. D'ailleurs, Pierre Pribetich, adjoint
délégué aux grands projets urbain, l'a laissé entendre
lundi soir, en citant l'exemple de Rome, « où le cœur
de la ville est interdit à la voiture, alors que celle-ci
est véritablement reine en Italie ».
Mis en ligne
le Jeudi, 18 novembre 2004
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